Le Zeeland, Red Star Line, Jacobsen Antonio Nicolo Gasparo (1850- 1921)

... été tellement impressionné par son travail qu'il lui a demandé de peindre des images de certains des navires de la compagnie. Cela a lancé Jacobsen sur sa carrière à vie.

Au cours de sa carrière, on estime que Jacobsen a peint entre 5 000 et 6 000 tableaux, presque exclusivement des portraits de navires. À un moment donné à la fin du 19e siècle, il était en fait chargé quotidiennement par les armateurs et les capitaines de peindre leurs navires pour la postérité. Jacobsen faisait des croquis au crayon détaillés du navire, couvrant souvent quatre ou cinq pages dans un cahier. Chaque cahier était numéroté et classé pour référence.

Toute sa carrière s'est déroulée soit à New York, soit dans une grande maison à West Hoboken, New Jersey, qui offrait une vue magnifique sur le port. Au fil des ans, il a peint tous les types de navires : petits et grands, des remorqueurs aux sloops de course. Au milieu des années 1880, il a réalisé des vues du quart avant de yachts avec des voiles gonflées qui, de l'avis d'un expert, se rapprochaient plus des beaux-arts que n'importe lequel de ses travaux.

Presque tous les navires qui ont navigué dans et hors du port de New York entre 1873 et 1919 ont été relatés par Jacobsen. Alors que bon nombre de ces peintures extraordinaires ont été combinées dans une liste de contrôle spéciale publiée par le Mariner's Museum de Newport News, en Virginie, d'autres continuent d'être révélées, même aujourd'hui. Son profil caractéristique du navire et son traitement unique de la mer rendent ses peintures presque instantanément reconnaissables par tout amateur de marine.

SS ZEELAND 1901 RED STAR LINE
Le SS Zeeland était un paquebot britannique et belge de l'International Mercantile Marine Co (IMM). C'était un navire jumeau du Vaderland et un navire presque jumeau du Kroonland et de la Finlande de la même compagnie. Bien que son nom soit néerlandais, il a été changé pour le SS Northland à consonance moins allemande pendant la Première Guerre mondiale. Elle a servi pendant un certain temps comme navire de troupes britannique sous le nom de HMT Northland. Après la Première Guerre mondiale, le navire a été renommé Zeeland, dans sa carrière ultérieure, le navire a été renommé SS Minnesota. Le Zeeland a principalement navigué pour la Red Star Line d'IMM pendant la majeure partie de sa carrière, mais il a également été affrété par la White Star Line (plus tard White Star-Dominion), l'International Navigation Company, l'American Line et l'Atlantic Transport Line, toutes Filiales IMM.
Début de carrière
En juillet 1899, la Red Star Line a annoncé son intention de construire quatre grands navires à vapeur. Deux navires, Vaderland et Zeeland chez John Brown & Company de Clydebank en Écosse, et deux autres, Kroonland et Finland, devaient être construits chez William Cramp and Sons à Philadelphie, Pennsylvanie. [1] lancé le 24 novembre 1900, Zeeland effectue son voyage inaugural d'Anvers à New York le 13 avril 1901, battant pavillon britannique.
Lorsque le Kroonland et la Finlande ont été terminés en 1902, le Zeeland a commencé son service régulier sur la route de liaison Anvers-New York naviguant dans la direction opposée du Vaderland. En avril 1910, Zeeland a été affrété à la White Star Line pour un service entre Liverpool et Boston, où elle est restée jusqu'en septembre 1911. Le mois suivant, Zeeland a été renvoyée au service d'Anvers de New York Red Star. En juillet 1912, le paquebot change de pavillon en tant que navire belge, il reste sur la même route et continue à naviguer pour la Red Star Line.
Première Guerre mondiale
Après août 1914 et le déclenchement de la Première Guerre mondiale, Zeeland a été rebaptisé navire britannique, naviguant de Liverpool à New York à partir de septembre. Puis le navire a été déplacé vers la White Star-Dominion Line, le Zeeland a d'abord navigué de Liverpool à Québec et Montréal de novembre de Liverpool à Halifax et de décembre et janvier 1915 à Halifax. Au début de 1915, le Zeeland, bien que son nom était néerlandais, fut rebaptisé SS Northland, à consonance moins allemande. Naviguant pour l'International Navigation Company, il a servi sur la ligne Liverpool-Halifax-Portland avant de revenir sur la route Liverpool-Québec-Montréal.
Puis, après une période où il fut incorporé comme navire de troupes britannique, sous le nom de HMT Northland, en août 1916, il servit avec la White Star-Dominion Line. En avril 1917, le Northland a commencé son service Liverpool-Halifax.
Fin de carrière
En février 1919, le SS Northland a commencé à naviguer de Liverpool à Philadelphie sur la ligne américaine jusqu'en juin 1919. Après une rénovation, le navire a été rebaptisé Zeeland en Red Star Line et a servi d'Anvers à New York (à partir d'août 1920 avec arrêts intermédiaires à Southampton). En avril 1923, le Zeeland a été converti en navire à cabine et à passagers de troisième classe uniquement. De Zeeland entame son dernier voyage Red Star le 8 octobre 1926. Transféré sur l'Atlantic Transport Line en 1927, il est rebaptisé SS Minnesota et commence son service touristique entre Londres et New York à partir d'avril. Après avoir effectué son dernier voyage en septembre 1929, le Minnesota est vendu et démoli à Inverkeithing en 1930.